Durante a ampla repercussão do incidente do submersível que sofreu uma “implosão” próximo ao naufrágio do Titanic no Oceano Atlântico, o jornalista norte-americano Michael Guillen compartilha sua experiência angustiante ao ficar preso em uma embarcação similar durante um mergulho na mesma região em 2000.
Guillen, na época editor de ciência da rede de televisão ABC, foi o primeiro correspondente a relatar diretamente do local do naufrágio do Titanic. Em uma entrevista à Radio 4 da BBC, ele compartilhou: “Naturalmente, eu estava extremamente entusiasmado. Fui o pioneiro nessa reportagem.”
Acompanhado por seu parceiro de mergulho, Brian, e pelo piloto russo Viktor, Guillen desceu às profundezas do oceano a bordo de um submersível russo de pequeno porte. O submersível foi transportado até o local pelo navio de pesquisa Akademik Mstislav Keldysh.
Após explorar a proa do Titanic, onde tudo transcorreu sem problemas, a equipe decidiu se deslocar para a área da popa, situada a uma distância considerável.
No dia 15 de abril de 1912, o RMS Titanic encontrou seu trágico destino ao colidir com um iceberg e afundar. Durante esse evento fatídico, o transatlântico britânico se partiu em duas seções distintas.
Enquanto nos aproximávamos da área da popa, atravessando o que é conhecido como campo de destroços, fomos surpreendidos por uma corrente subaquática extremamente veloz. Acabamos ficando presos na hélice”, relata Guillen, descrevendo-a como “imenso”.
“De repente, ocorreu um impacto. Sentimos essa colisão e, de repente, começaram a chover destroços… enormes fragmentos enferrujados do Titanic desabavam sobre nós.”
Guillen, um físico e agora um autor de best-sellers, explica que ficou evidente para todos nós, quase instantaneamente, que estávamos presos. De acordo com ele, o piloto, experiente em pilotar caças russos Mig, começou a manobrar o submarino em uma tentativa de escapar da hélice.
“É como se o seu carro estivesse preso na lama: você tenta avançar, recuar, avançar, recuar. Simplesmente para tentar se libertar.”
“Todos nós permanecemos em silêncio. Não queríamos perturbar ou distrair Viktor. Estávamos cientes de que estávamos enfrentando uma crise. Então, apenas ficamos em silêncio.” Finalmente, o submarino conseguiu se libertar da hélice graças à habilidade de Viktor, afirma Guillen.
“Tivemos sorte. Ficamos presos por quase uma hora, e eu já havia praticamente me despedido em minha mente.” “Esse pensamento que me ocorreu naquele momento nunca sairá da minha memória: é assim que tudo vai terminar para você.”
“No final, porém, sentimos algo mudar… havia uma sensação de flutuação.” O jornalista recorda que tudo isso ocorreu na total escuridão, pois o piloto desligou as luzes do submersível.
“Não queríamos dizer nada. Fiquei pensando: ‘Meu Deus, será que conseguimos escapar?'” Em seguida, virei-me para Viktor e fiz uma pergunta simples: ‘Está tudo bem?’ Foi apenas isso.
Seu domínio do inglês era limitado. Nunca esquecerei sua resposta, murmurada com um sotaque russo: ‘Tudo bem’. Um suspiro de alívio escapou de mim.
Guillen relata que levaram aproximadamente duas horas e meia para retornar à superfície, e as pessoas a bordo do navio lançador estavam cientes de que havia ocorrido uma situação de “crise”. Ele explica que, em 2000, apenas dois países possuíam submarinos capazes de suportar a imensa pressão das profundezas: França e Rússia.
O jornalista faz uma comparação entre o submarino russo Mir, com 7,8 metros de comprimento, no qual estava presente, e o submersível Titan, que desapareceu recentemente no domingo (18/06) no Oceano Atlântico com cinco pessoas a bordo.
De acordo com informações divulgadas na quinta-feira (22/06) pela OceanGate, responsável pelo veículo, juntamente com a Guarda Costeira dos EUA, os cinco passageiros perderam a vida durante o mergulho.
“Nosso submersível não se assemelhava em nada a esse luxuoso submersível. Eu vi fotos do interior do Titan – parecia uma mansão.”
Dentro do confinado compartimento, havia “dois bancos de cada lado – um para mim e meu parceiro de mergulho, e o piloto ocupava o assento central”.
“Eu tenho medo de água. Já era difícil para mim enfrentar essa situação”, admite Guillen. No entanto, ele afirma que simplesmente não podia recusar a oportunidade de relatar diretamente do local do naufrágio do Titanic.